مقدمة

عند تنفيذ أى بناء أو منشأ دائما ما نحتاج الى نظام تقوية يساعد هذا البناء أثناء التنفيذ على إتمام خطوات التنفيذ دون حدوث أى تلف حيث أنه من الضرورى جدا عمل تقوية جيدة لكل خطوة من خطوات البناء اثناء الصب حتى تكتمل عملية تصلد الخرسانة بنجاح.

يختلف نظام التقوية المتبع تبعا لكل مشروع فعادة فى المشاريع الضخمة والمنشات العملاقة نلجا دائما الى الشدات المعدنية ( السقالات) كنظام تقوية حديث حيث أصبحت النظام الأشهر عالميا للتقوية وهنا وفى عدسة معمارى سنجيب عن كل الاسئلة التى تخص مجال السقالات المعدنية….

1- ماذا تعنى الشدات المعدنية؟

الشدات المعدنية هى من أحدث النظم المتبعة لتقوية المنشات وهي عبارة عن مجموعة من القوائم المعدنية التى تركب بطريقة ما لتكون فى النهاية هيكل معدنى يستخدمه العمال لانجاز أعمالهم.

2- لماذا نلجأ إلى هذا النوع من الشدادات؟

1- تتميز الشدات المعدنية بكبر عمرها الافتراضى عن الشدة الخشبية التى تهلك سريعا.

2- تتميز بسهولة فكها وتركيبها بسبب مسامير ( البراغى ) التى تستخدم فى فك وتجميع مكوناتها.

3- تتميز بقدرتها على التحمل الأوزان الكبيرة.

4- إنها اقتصادية جدا حيث لا حتاج الى صيانة كثيرا.

5- تصلح فى المشاريع ذان الارتفاعات الكبيرة والكبارى .

6- إعادة استعمالها أكثر من مرة فى مشاريع مختلفة.

7- لا تحتاج العناصرالمصبوبة بها الى معاجة كثيرا حيث انها لاتمتص مياه الخرسانة.

8- نسبة الخطر فيها أقل بكثيرا من الشدات الخشبية.

3-ما هى أنواع الشدات المعدنية؟

هناك عدة أنواع من تلك الشدادات وسنذكر أهمها:

1-3 نظام الدعامات المفردة

– هذا النظام لايختلف كثيرا عن نظام الشدات الخشبية فهو مثله تماما الا فى نوع القوائم المستخدمة ففى هذا النظام نستخدم القوائم المعدنية بدلا من الخشبية حيث أنها تتحمل أوزان أكثر منها تصل الى 3 طن.

– فدائما ما تكون الألواح المستخدمة فى التعريق من الخشب ولكن القوائم عبارة عن ماسورتين من المعدن متداخلين مع بعضهما  الماسورة الخارجية قطرها 60 مم أما الماسورة الداخلية قطرها 48 مم القاعدة العلوية للماسورة الداخليها لها قاعدة مستوية  ويوجد به ثقوب لسهولة ربطه مع الألواح الخشبية أما القاعدة السفلية للمأسورة الخارجية يوجد بها ثقوب لسهولة تثبيتها مع الردم.

– ولكى يتم وصل الماسورتين مع بعض صممت بأسلوب معين حيث أن رأس الماسورة الخارجية له طرف مقلوظ وله صامولة يمكن ادارتها حول الماسورة عن طريق ذراعها.

– أما الطرف السفلى للماسورة الداخلية يوجد به ثقوب على بعد 10 سم من بعضها فيتم ادخال الطرف السفلى للماسورة الداخلية مع الطرف العلوى للماسورة الخارجية ويثبت على الارتفاع المطلوب.

– يتم ظبط القوائم باليد.

– أسطح هذه الدعامات سواء علوية أو سفلية مستوية وبها ثقوب لربطها بباقى أجزاء الشدة.

2-3 نظام الدعامات المزدوجة الثقيلة

يستخدم هذا النظام غالبا فى تقوية الاسقف ذات الوزان الثقيلةمثل الكبارى والقناطر.

خصائص هذا النظام

1- يمكن تغير المسافة بين كل شباك واخر حسب مقاس المقصات.

2- المحبس الموجود بالشباك يسمح بدخول المقص وليس بخروجه وذلك لانه يعمل فى اتجاه واحد.

3- تستخدم وصلة الدعامة الداخلية لربط الشباك السفلى بالعلوى.

4- نصل الى الارتفاع التقريبى للشدة عن طريق الدعامة التلسكوبية حيث يتم ضبط الارتفاع بدقة بواسطة الفتيل السفلي والفتيل حرف U ثم يتم رص العراقات عليها.

3-3 نظام الدعامات المزدوجة الخفيفة

هذا النظام شائع جدا فى أعمال التشطيبات من واجهات مبانى وفى أعمال التبيض أيضا وفى الأسقف ذات سمك اقل من 25 سم تستخدم دائما كسقالات يستعملها العمال للوقوف عليها والتنقل بسهولة من جهة لاخرى  فهى تتميز بسهولة فكها وتركيبها فهى خفيفة الوزن تصلح للارتفاعات الكبيرة.

مكونات هذه الشدة

1- شيكال مزدوج  ( مقص )لتثبيت الشبابيك (للاتجاه الخارجى والشارع).

2- شباك مفرد للربط من لجهة واحد.

3- سلم معدنى لصعود العمال يتكون من الدعامات المزدوجة الخفيفة ( الشباك).

4- فتيل ثابت لرفع الشدة عن الأرض.

5- فتيل حرف يو لحمل التطاريح.

6- رجل الارتكاز لتلافى وضع الميل.

4-3 نظام الكاب لوك

نظام الكابلوك المستخدم للبناء © بعدسة معماري – Archlens group

هو من الانظمة الشائعة لسهولة فكة وتركيبه حيث يتحمل حمل 6 طن ولا يحتاج هذا النظام الى مواسير اضافية يتكون هذا النظام من:

1- القوائم

يثبت على القوائم الحديدية لهذا النظام كابات لسهولة تركيب الشكالات الحديدية عليها ويختلف اطوال هذه القوائم فيوجد لها مقاسات عدة يمكن تجميعها للوصول الى المقاس الطلوب.

2-القاعدة

هى عبارة عن قاعدة حديدية توجد أسفل القائم المعدنى مقاسها 10*10 سم يتم تثبيتها على الارض الصلبة اما فى حالة الردم يتم تثبيتها على فرشات من الواح خشب البونتى.

3- الكابات

توجد هذه الكابات اعلى القائم المعدنى حيث يثبت عليها الشكالات المعدنية لتمنع الانزلالق الافقى حيث توجد على مسافة كل 50 سم وهى عبارةعن طبقين السفلى مثبت فى القائم والعلوى يمكنه الحركة لاعلى حيث يتم تثبيته مع البراندات للطول المطلوب  حتى تعطى مرونة فى تثبيت العوارض الحديدية  على اكثر من منسوب.

4-وصلات القوائم الحديدية

لكى نصل للارتفاع المطلوب للشدة المعدنية يجب وصل القوائم المعدنية ببعضها لذلك نستخدم الوصلات الحديدية حتى نصل الى الارتفاع المناسب.

5- وصلة مسننة للظبط

هى عبارة عن وصلة تستخدم فى نهاية القوائم الحديدية وهى عبارة عن وصلات من الصلب المجلفن ذات قطاع مصمت بقلاووظ مثبت عليها صامولة.

6- البراندات

هى مواسير حديدية نهايتها معدة بطريقة خاصة حتى يسهل تجميعها عند نقطة الاتصال للقوائم الحديدية (الكابات) اقل عدد ممكن يستخدم برانديتن ويمكن اضافة اربعة براندات للكاب.

5-3 نظام الطبالى

تستخدم هذه الشدة فى الاسقف الخرسانية والكمر والاعمدة8 ويوجد منها مقاسات عديدة تسمح بعمل الشكل المطلوب .

1-زجينة.

2- كلبس احادى.

3- مفتاح بخابور.

4- كلبس ثنائى.

5- طبلية وطبلية حشر – طبلية ركن داخلى – طبلية ركن خارجى.

 6- زواية تجميع.     . 

4-ما هى عيوب الشدات المعدنية؟

1- ضياع العديد من اجزائها اثناء الفك والتركيب وذلك لكثرتها.

2- احيانا تحتاج الى اوناش لرفعا اجزائها وذلك لثقلها.

3- اذا لم يتم اغلاق الفتحات جيد تتسرب الخلطة الخرسانية منها.

5- كيف يتم استلام الشدات المعدنية؟

1- ضرورة التاكد من تثبيت اجزاء الشدة المعدنية مع بعضها.

2- التاكد من تنفيذ الشدة بالشكل المطلوب فى اللوح الهندسية.

3- التاكد من ارتفاع الشدة وثبات الوصلات.

المصادر:

1-أنواع ومصطلحات الشدات المعدنية ومكوناتها بالصور

2- نظم الشدات المعدنية

3- تنفيذ واستلام الشدات المعدنية بجميع انواعها | شرح وافي مصور + pdf